Bonjour, un petit site sans prétention pour partager des informations, documentations, astuces etc… sur le Sun Rise et pourquoi pas sur d’autres choses ayant rapport avec la mer et les bateaux. N’hésitez pas si vous avez des questions ou remarques.
Le chantier vendéen Jeanneau, présente le Sun Rise 34 en 1984. Ce voilier de 34 pieds connaîtra un succès immédiat.
Le chantier Jeanneau sort le premier Sun Rise 34 en 1985.Il sera au catalogue du chantier pendant 4 ans et sera produit à 629 exemplaires. Ce succès est le résultat d’un bateau bien né. Ce plan Jacques Fauroux est sorti juste avant l’époque ou la rentabilité demandait quelques sacrifices.
Les constructions du chantier, sur cette période, sont faites pour durer. Résultat, un bateau de près de 5 tonnes, à vide.
Il est des voiliers qui marquent leur décennie, le Sunrise 34 fait partie de ceux-là. La carène signée Jacques Fauroux est performante, le bateau est stable à toutes les allures : près, débridé et portant. La construction du chantier Jeanneau a montré quelques défauts de jeunesse (absence de varangue entre la descente et le carré, ce qui rendait la coque un peu souple quand on la positionnait sur un ber) qui ont été vite rectifiés. Son vieillissement est correct et il garde une bonne côte sur le marché de l’occasion.
Un voilier sain et polyvalent
Le Sun Rise 34, devenu 35 en 1987 avec des marches dans le tableau arrière, est un vrai croiseur rapide. Ce voilier, à la carène puissante, est sain, équilibré et doux à la barre. Son équilibre est conditionné, toutefois, à une réduction de voilure assez rapide (18 nds environs de vent apparent) car le bateau peut être gitard, surtout en version dériveur lesté. Mais une fois la toile réduite, le voilier est très équilibré et marche fort.
Ce voilier est capable d’emmener son équipage très loin dans un confort de navigation certain. Il pourra, dans le même temps, donner du plaisir aux mangeurs d’écoutes et ne sera pas ridicule en régate. Le chantier précise : “Une impression de puissance se dégage sur ce bateau : pureté générale des plans de formes, lignes d’eau fines et agressives, carène en section « coupe de champagne » Les larges passavants rendent la circulation et les manœuvres aisées.” Quand le vent monte, le Sun Rise se montre très à l’aise dans la brise. Il passe bien dans les vagues.
Un voilier confortable en croisière
A l’intérieur le Sun Rise est proposé en deux versions.
La version propriétaire est proposée avec deux cabines alors que la version “Team” est proposée avec 3 cabines. La version propriétaire avec barre franche est à privilégier.
Sinon, les deux versions sont plutôt classiques avec un carré en U, une cuisine en L.
A vérifier
Les voiliers de cette époque commencent à avoir des bobos liés à leur âge. Cependant, le chantier Jeanneau a eut la bonne idée de construire ses voiliers en monolithique. Sauf accident particulier, le bateau n’aura pas de gros travaux à prévoir, lié à la série. Le contrôle de la coque, des fonds de cale, des varangues sera assez aisé. Sinon, pensez à contrôler le classique lors d’une occasion (moteur, gréement,…).
Au niveau des finitions, il y aura sans doute plus de travail, notamment les vaigrages qui seront sans doute à refaire. Les finitions du chantier commençaient à s’améliorer à cette période.
C’est pas moi qui le dit c’est sur le site Jeanneau : lien
Deux versions:
Version Team :
A l’arrière, deux cabines doubles conçues pour une aisance et un confort exceptionnel, à tribord le compartiment toilette isolé, à babord la grande cuisine en L (eau douce sous pression ,alimentation eau de mer) ; vers l’avant le carré en U pouvant accueillir une dizaine de personnes et la cabine double isolée.
Version propriétaire : un coin toilette dans la cabine arrière unique et une exploitation encore plus généreuse des aménagements avant. Dans les deux cas, la disposition en étoile est la plus fonctionnelle que l’on puisse imaginer sur un voilier de 10 mètres, elle profite de la géométrie même du bateau. 6 ouvertures de pont équipés de 3 aérateurs font entrer la lumière. Le vaigrage fait contraste avec l’élégance au décor de teck dont les fils de bois s’harmonisent entre les cloisons (très belle ébénisterie des moulures). Les tissus en velours colorent l’ensemble avec griffe de l’élégance.
Le Sun Rise est spécialement conçu pour être agréable à la gîte. Le coffre à voiles est capable d’engloutir une garde-robe complète. L’équilibre naturel est remarquable. Une impression de puissance se dégage du bateau : pureté générale des plans de formes, lignes d’eau fines et agressives, carène en section à coupe de champagne les larges passavants rendent la circulation et les manoeuvres aisées.
Le » Sun Rise « , skippé par Alain Maignan, arrive à bon port est comme neuf après 185 jours de tour du monde. Les nombreuses personnes et journalistes présents à l´arrivée soulignent l’état exceptionnel du voilier Jeanneau après une si longue traversée !
L´exploit réalisé par Alain Maignan sur un Sun Rise, voilier de série Jeanneau d´environ 10.50 m, confirme la vraie tradition marine du chantier Vendéen ! Cette grande aventure démontre les valeurs authentiques de Jeanneau : fabriquer avec passion des bateaux robustes, fiables et fonctionnels, capables de relever des défis !
Rappelons qu´Alain Maignan a franchi la ligne d’arrivée le mercredi 11 avril 2007 à la Trinité sur Mer à 14h 24′ 50 » après 185 jours 22h et 03min en mer ! Il a parcouru 26.100 milles ! Ce postier de 52 ans (a l’époque), « Marin dans l´âme », a réalisé son rêve : faire le Tour du Monde en solitaire sans escales !
