{"id":25,"date":"2017-09-04T17:51:49","date_gmt":"2017-09-04T15:51:49","guid":{"rendered":"http:\/\/sunrise-jeanneau.fr\/?page_id=25"},"modified":"2024-05-01T19:32:12","modified_gmt":"2024-05-01T17:32:12","slug":"le-sun-rise-du-chantier-jeanneau-sur-les-plans-de-jacques-fauroux-est-un-bateau-toujours-dactualite-solide-rapide-et-sur","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/sunrise-jeanneau.fr\/","title":{"rendered":"Sun Rise Jeanneau 34"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

Bonjour, un petit site sans pr\u00e9tention pour partager des informations, documentations, astuces etc\u2026 sur le Sun Rise et pourquoi pas sur d\u2019autres choses ayant rapport avec la mer et les bateaux. N’h\u00e9sitez pas si vous avez des questions ou remarques.<\/p>\n\n\n\n

Le chantier vend\u00e9en Jeanneau, pr\u00e9sente le Sun Rise 34 en 1984. Ce voilier de 34 pieds conna\u00eetra un succ\u00e8s imm\u00e9diat. <\/h5>\n\n\n\n
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Le chantier Jeanneau sort le premier Sun Rise 34 en 1985.Il sera au catalogue du chantier pendant 4 ans et sera produit \u00e0 629 exemplaires. Ce succ\u00e8s est le r\u00e9sultat d\u2019un bateau bien n\u00e9. Ce plan Jacques Fauroux<\/strong> est sorti juste avant l\u2019\u00e9poque ou la rentabilit\u00e9 demandait quelques sacrifices. <\/p>\n\n\n\n

Les constructions du chantier, sur cette p\u00e9riode, sont faites pour durer. R\u00e9sultat, un bateau de pr\u00e8s de 5 tonnes, \u00e0 vide. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Il est des voiliers qui marquent leur d\u00e9cennie, le Sunrise 34 fait partie de ceux-l\u00e0. La car\u00e8ne sign\u00e9e Jacques Fauroux est performante, le bateau est stable \u00e0 toutes les allures : pr\u00e8s, d\u00e9brid\u00e9 et portant. La construction du chantier Jeanneau a montr\u00e9 quelques d\u00e9fauts de jeunesse (absence de varangue entre la descente et le carr\u00e9, ce qui rendait la coque un peu souple quand on la positionnait sur un ber) qui ont \u00e9t\u00e9 vite rectifi\u00e9s. Son vieillissement est correct et il garde une bonne c\u00f4te sur le march\u00e9 de l\u2019occasion.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n

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\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n
Un voilier sain et polyvalent<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Le Sun Rise 34, devenu 35 en 1987 avec des marches dans le tableau arri\u00e8re, est un vrai croiseur rapide. Ce voilier, \u00e0 la car\u00e8ne puissante, est sain, \u00e9quilibr\u00e9 et doux \u00e0 la barre. Son \u00e9quilibre est conditionn\u00e9, toutefois, \u00e0 une r\u00e9duction de voilure assez rapide (18 nds environs de vent apparent) car le bateau peut \u00eatre gitard, surtout en version d\u00e9riveur lest\u00e9. Mais une fois la toile r\u00e9duite, le voilier est tr\u00e8s \u00e9quilibr\u00e9 et marche fort.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

Ce voilier est capable d\u2019emmener son \u00e9quipage tr\u00e8s loin dans un confort de navigation certain. Il pourra, dans le m\u00eame temps, donner du plaisir aux mangeurs d\u2019\u00e9coutes et ne sera pas ridicule en r\u00e9gate. Le chantier pr\u00e9cise : \u201cUne impression de puissance se d\u00e9gage sur ce bateau : puret\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale des plans de formes, lignes d\u2019eau fines et agressives, car\u00e8ne en section \u00ab coupe de champagne \u00bb Les larges passavants rendent la circulation et les man\u0153uvres ais\u00e9es.\u201d Quand le vent monte, le Sun Rise se montre tr\u00e8s \u00e0 l\u2019aise dans la brise. Il passe bien dans les vagues.<\/p>\n\n\n\n

Un voilier confortable en croisi\u00e8re<\/h5>\n\n\n
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\"\"<\/a>
Version 2 cabines<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n
A l\u2019int\u00e9rieur le Sun Rise est propos\u00e9 en deux versions.<\/h5>\n\n\n\n

La version propri\u00e9taire est propos\u00e9e avec deux cabines alors que la version \u201cTeam\u201d est propos\u00e9e avec 3 cabines. La version propri\u00e9taire avec barre franche est \u00e0 privil\u00e9gier.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sinon, les deux versions sont plut\u00f4t classiques avec un carr\u00e9 en U, une cuisine en L.<\/p>\n\n\n\n

A v\u00e9rifier<\/h5>\n\n\n
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\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

Les voiliers de cette \u00e9poque commencent \u00e0 avoir des bobos li\u00e9s \u00e0 leur \u00e2ge. Cependant, le chantier Jeanneau a eut la bonne id\u00e9e de construire ses voiliers en monolithique<\/em><\/strong>. Sauf accident particulier, le bateau n\u2019aura pas de gros travaux \u00e0 pr\u00e9voir, li\u00e9 \u00e0 la s\u00e9rie. Le contr\u00f4le de la coque, des fonds de cale, des varangues sera assez ais\u00e9. Sinon, pensez \u00e0 contr\u00f4ler le classique lors d\u2019une occasion (moteur, gr\u00e9ement,\u2026).<\/p>\n\n\n\n

Au niveau des finitions, il y aura sans doute plus de travail, notamment les vaigrages<\/a> qui seront sans doute \u00e0 refaire. Les finitions du chantier commen\u00e7aient \u00e0 s\u2019am\u00e9liorer \u00e0 cette p\u00e9riode.<\/p>\n\n\n\n

C’est pas moi qui le dit c’est sur le site Jeanneau : lien<\/a><\/h5>\n\n\n\n
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Deux versions: <\/h5>\n\n\n\n

Version Team :<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/strong>A l’arri\u00e8re, deux cabines doubles con\u00e7ues pour une aisance et un confort exceptionnel, \u00e0 tribord le compartiment toilette isol\u00e9, \u00e0 babord la grande cuisine en L (eau douce sous pression ,alimentation eau de mer) ; vers l’avant le carr\u00e9 en U pouvant accueillir une dizaine de personnes et la cabine double isol\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Version propri\u00e9taire :<\/span><\/strong> un coin toilette dans la cabine arri\u00e8re unique et une exploitation encore plus g\u00e9n\u00e9reuse des am\u00e9nagements avant. Dans les deux cas, la disposition en \u00e9toile est la plus fonctionnelle que l’on puisse imaginer sur un voilier de 10 m\u00e8tres, elle profite de la g\u00e9om\u00e9trie m\u00eame du bateau. 6 ouvertures de pont \u00e9quip\u00e9s de 3 a\u00e9rateurs font entrer la lumi\u00e8re. Le vaigrage fait contraste avec l’\u00e9l\u00e9gance au d\u00e9cor de teck dont les fils de bois s’harmonisent entre les cloisons (tr\u00e8s belle \u00e9b\u00e9nisterie des moulures). Les tissus en velours colorent l’ensemble avec griffe de l’\u00e9l\u00e9gance.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Le Sun Rise est sp\u00e9cialement con\u00e7u pour \u00eatre agr\u00e9able \u00e0 la g\u00eete. Le coffre \u00e0 voiles est capable d’engloutir une garde-robe compl\u00e8te. L’\u00e9quilibre naturel est remarquable. Une impression de puissance se d\u00e9gage du bateau : puret\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale des plans de formes, lignes d’eau fines et agressives, car\u00e8ne en section \u00e0 coupe de champagne les larges passavants rendent la circulation et les manoeuvres ais\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Le \u00a0\u00bb Sun Rise \u00ab\u00a0, skipp\u00e9 par Alain Maignan, arrive \u00e0 bon port est comme neuf apr\u00e8s 185 jours de tour du monde. Les nombreuses personnes et journalistes pr\u00e9sents \u00e0 l\u00b4arriv\u00e9e soulignent l\u2019\u00e9tat exceptionnel du voilier Jeanneau apr\u00e8s une si longue travers\u00e9e !<\/h6>\n\n\n\n
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L\u00b4exploit r\u00e9alis\u00e9 par Alain Maignan sur un Sun Rise, voilier de s\u00e9rie Jeanneau d\u00b4environ 10.50 m, confirme la vraie tradition marine du chantier Vend\u00e9en !<\/strong> Cette grande aventure d\u00e9montre les valeurs authentiques de Jeanneau : fabriquer avec passion des bateaux robustes, fiables et fonctionnels, capables de relever des d\u00e9fis !<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Rappelons qu\u00b4Alain Maignan a franchi la ligne d\u2019arriv\u00e9e le mercredi 11 avril 2007 \u00e0 la Trinit\u00e9 sur Mer \u00e0 14h 24\u2032 50 \u00bb apr\u00e8s 185 jours 22h et 03min en mer ! Il a parcouru 26.100 milles ! Ce postier de 52 ans (a l\u2019\u00e9poque), \u00ab Marin dans l\u00b4\u00e2me \u00bb, a r\u00e9alis\u00e9 son r\u00eave : faire le Tour du Monde en solitaire sans escales !<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Un v\u00e9ritabl<\/em>e exploit sur un bateau de s\u00e9rie Jeanneau doubl\u00e9 d’une formidable aventure humaine !<\/strong> Son site : https:\/\/alainmaignan.wordpress.com\/<\/a><\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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